За последние семь месяцев судоходный трафик через Ормузский пролив значительно сократился, поскольку Иран фактически закрыл этот ключевой морской маршрут после атак США и Израиля. В результате крупные мировые судоходные компании начали перенаправлять свои суда через мыс Доброй Надежды, что привело к удвоению трафика в этом районе с начала военных действий в феврале 2026 года.

Несмотря на увеличение объема судоходства, ожидаемая экономическая выгода для Южной Африки не оправдалась. Эксперты отмечают, что дополнительные расходы на более длительные маршруты и другие факторы ограничивают потенциальные выгоды от увеличения трафика. Это создает неопределенность для местной экономики, которая надеялась на приток доходов от международных перевозок.

Ситуация в Ормузском проливе и изменения в маршрутах судоходства подчеркивают уязвимость глобальных торговых путей. Удвоение трафика вокруг мыса Доброй Надежды может иметь долгосрочные последствия для мировой торговли и экономической стабильности в регионе, а также для стран, зависящих от морских перевозок.