Администрация Трампа, в лице министра транспорта Шона П. Даффи, раскритиковала недавние бизнес-сделки Ford с китайскими компаниями, включая соглашение о лицензировании батарей с CATL. В письме к генеральному директору Ford Джиму Фарли, датированном 3 сентября, Даффи выразил "глубокую озабоченность" по поводу "стратегической траектории Ford" и отметил, что компания "активно связывает свое будущее с государственными предприятиями Китая".

Ford ответила на критику, заявив, что администрация Трампа стремится к созданию сенсаций и что компания продолжает позиционировать себя как "самый американский автопроизводитель". Это заявление совпадает с предстоящей встречей между президентом США Дональдом Трампом и президентом Китая Си Цзиньпином, что добавляет политической напряженности к ситуации.

Ситуация подчеркивает растущие опасения в отношении влияния китайских компаний на американский рынок. В условиях глобальной конкуренции и стратегического партнерства с Китаем, Ford сталкивается с вызовами, которые могут повлиять на её репутацию и бизнес-модель в будущем.